custom

fabulous color

Se una bici la si giudica (anche) dal colore, allora questa non può che essere favolosa!

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  • Dura Ace 7410 brakes
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Finita a luglio 2019

Componenti

TELAIO:

  • telaio Cicli Vetta in acciaio
  • tubazioni Columbus
  • data: fine 80/inizi 90
  • taglia 59 cm

TRASMISSIONE:

  • guarnitura Campagnolo Chorus (53-42)
  • movimento centrale Campagnolo C-Record
  • deragliatore anteriore C-Record
  • cambio posteriore C-Record
  • leve cambio Campagnolo Super Record
  • pignoni Regina America 14-24 (6 velocità)
  • catena Sachs

RUOTE:

  • mozzo posteriore Campagnolo Victory
  • mozzo anteriore Gian Robert
  • cerchi NISI HR22 bruniti
  • copertoni Pirelli P-Zero Velo 4S 700×23

GUIDA:

  • manubrio “flat” 48 cm
  • pipa ITM
  • manopole Brooks Cambium rubber
  • leve freno Paul Component “E-Lever”
  • freni Shimano Dura Ace 7410
  • serie sterzo Campagnolo C-Record

FINITURE:

  • reggisella Campagnolo C-Record Aero
  • sella San Marco Concor Profile
  • pedali MKS Sylvan touring
  • campanello Knog Oi Luxe

CUSTOMCOLOR:

  • cangiante blu-viola
Com'era
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Quando dici “era abbandonata nello scantinato“…. però vedevi che era una figata di bici…

Storie d'Acciaio

Sono tornato a fare quello che mi piace di più: bici leggere e ridotte al minimo e con qualche trasformazione nata in officina.

Telaio corsa, manubrio piatto, freni. Qui c’è il cambio, non è una singlespeed pura, ma la linea è essenziale e va bene.

Telaio spettacolare, nessuna congiunzione, fatto dal nostro caro sig. Taverna, cioè Cicli  Vetta (Padova), con uno stile bellissimo e di grande eleganza. Molto anni ’90, per quello ho scelto il blu-viola cangiante. Le foto fanno capire bene questo tocco da camaleonte. Se il telaio avesse avuto le congiunzioni non l’avrei fatto di questa tonalità che ricorda molto i Klein americani di quel periodo pazzo di colori. Ma qui i tubi sono saldati a fillet per cui è tutto perfettamente liscio e il cangiante è di grande effetto (al Sole fa girare la testa).

Non ci ho messo tanto tempo a finirla, in fin dei conti la bici “esisteva”, era giù in cantina ma aveva tutti i suoi pezzi. Ma non c’è customizzazione che si possa chiamare così se non viene sostituito qualcosa: nel mio caso, le leve freno, un aggiornamento di sella, manopole, pedali, copertoni e cavi. Tutto il resto è quello che c’era, pulito e lucidato.

Mi è piaciuto tornare a fare quello che facevo, senza parafanghi.

Bici essenziale, le leve freno Paul Component sono oro e il campanello Knog Oi-Luxe suona a meraviglia e non lo noti neanche. Tutto il resto, come detto, c’era già e bastava riportarlo alla luce del Sole.

Custom Design: CICLICO.it

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